LA MAURITANIE EN FAMILLE

Pierre runique de 3 mètres. Elle devait à la base être levée. Après des recherches sur le net et ailleurs, personne ne connais cette pierre et aucun chercheur n'a été en mesure de nous en donner une quelconque explication. Un mystère Mauritanien...    

VERS TENOUMER, ET... AU DELA ?

Découverte d'une Sebkha exceptionnelle qui préserve des traces préhistoriques d'animaux mais aussi...

Des empreintes positives et négatives de pieds humain datant de l'hollocène (8000 ans). Nous passerons des heures à la recherche de ses trésors à photographier.

La piste se poursuit vers le cratère de Ténoumer.

Grande sépulture en hors piste.

Arrivée sur la crète d'impact météoritique de Ténoumer. En descendant du 4x4 je remarque un affaissement de l'arrière. Je me penche délicatement et constate que les deux lames maitresses n'ont rien, ouf. Par contre les trois en dessous côté gauche et côté droit sont cassées, plus une septième.

Mince, pour notre premier voyage en Toy !!! On nous avait pourtant dit que le 75 était indestructible. Dans l'état, et n'ayant aucune expérience de ce type d'avarie, nous décidons par rapport aux enfants de jouer la sécurité et de retourner à Zouérat.

300 kilomètres à 15 km/h...

Une fois en ville nous trouvons des lames neuves, pas chers... Montées et le cric retiré, les lames sont horizontales !!! Juste de quoi atteindre Atar et trouver mieux.

ATAR ET SES ENVIRONS

A Atar, rien de mieux en lames. Je laisse donc Sylvie et les enfants chez des amis Mauritaniens avec Ulysse et me fais un petit aller/retour en stop à Nouakchott. Au marché des "arrivages" je trouve deux paquets de lames d'occasions importés du Quatar. Le problème est que même chez Toyota Mauritanie la contrefaçon en neuf va bon train et il est donc préférable d'acheter en "arrivage", d'occasion mais d'origine.

Nous en profitons pour mettre la pièce de bois de tout africain qui se respecte et qui évite le retournement des lames pour les lourdes charges (derrière le réservoir supplémentaire de 215 litres, à la place de la roue de secours). La réparation terminée, nous passons quelques jours à Atar avant de reprendre la piste.

Oriane et Evann à la passe d'Azougui près d'Atar.

Ballade à pieds jusqu'à la guelta d'Azougui.

Une association de femmes d'Atar, recycle les sacs plastiques qui trainent dans les rues un peu partout. Un éco-recyclage notable.

Sacs à main, etuis à cigarettes, protèges portables...

Henné en préparation d'un mariage maure.

Evann profite de cette pause pour se faire un copain chez Sidatty.

Palmeraie d'Agueni connue pour ses constructions néolithiques.

Ripple mark ou la fossilisation des sables sous-marins.

Restons dans la géologie avec ses stromatolites fossiles. Unique au Monde, une colline de deux kilomètres de long à côté d'Atar. Il s'agit du premier organisme vivant sur terre.

      BOUCLE DANS LE SUD DE L'ADRAR

LA guelta a ne pas rater, juste à côté de Maireth. Plus grande qu'une piscine olympique, coincée entre de superbes gorges. Un bon rafraîchissement !

Gorges d'Hnouk.

Passe près d'Oujeft.

Bivouac du soir, Oriane dans son bac à sable...

A moins d'un kilomètre des dunes une guelta d'éffondrement minéral.

Soleil couchant sur l'Amatlich.

Préparation des braises pour faire cuire la chèvre offerte ce jour, à côté du village où nous campons.

Après la chèvre du soir, visite obligatoire d'Ulysse...

Accès à la guelta d'Amazmaz.

Parking de la guelta d'Amazmaz.

Ce matin petit déjeuner maure. Evann se régale !

Piste vers le village de Lebghar, site du crash d'un avion en 1952.

Au milieu du cimetière de Lebghar, la tombe de l'aviateur qui c'est écrasé ici.

 

Passe de N'Tourvine.

Guelta Glât el Bil.

Fleur du Pommier de Sodome.

D'ATAR A EL BEYYED

Gardien des peintures ruppestres de la passe d'Amogiar.

Arrivée à Chinguetti par le cimetière.

Entrée des mines souterraines de banco à Chinguetti. L'argile sert à la construction et la rénovation des maisons.

Evann pilote son 4x4 dans les dunes derrière Chinguetti.

Entre Chinguetti et Ouadane.

Petite sebkha dans les dunes de Tanouchert.

Empreinte d'éléphant !

Voici Barr, le gardien de l'oasis de Tanouchert. Il n'est pas spécialement photogénique, mais sans lui, notre vie aurait pu basculer.

En 1997, lors de nos recos en 2CV, nous passons la nuit a Tanouchert pour réviser la 2CV avant de partir vers Cheggat (frontière algéro-mauritanienne). Hors, je m'apperçois que la clé à pipe de 14 manque, surement subtilisée par un gamin à notre dernière arrêt ménanique.

Cela est facheux car il s'agit de l'unique moyen de démonter le ventillateur. Barr nous sort alors une vieille caisse en bois avec une clé de 14 à pipe, assez mince pour entrer dans le ventillo. Incroyable. Nous lui promettons de la lui rendre dès notre retour.

A 500 kilomètres plus au nord, en plein désert, nous bivouaquons à Bir Amrane. La nuit une tempête de sable se déchaine. Au matin la 2CV ne demarre plus, le boitier des vis platinés est rempli de sable. Sans cette clé de 14 il nous aurait été impossible d'y avoir accès et de repartir...

Non loin de Ouadane, en se rapprochant du plateau rocheux, un large canyon renferme une immense guelta tout en longueur. Quelques brasses seront bienfaitrices !

Le vieux Ouadane en pleine reconstruction.

Dissimulé dans la vieille ville, Ahmed nous ouvre son musée secret.

Construction isolée en direction du Richat.

Fortin d'Agouedir, construit en 1485 par les portugais.

Petite forêt à l'intérieure du Richat...

Bivouac à l'orée du bois, sous l'arbre de Théodore.

Une des nombreuses gravures du cirque d'El Beyyed.

Gour à sec d'un des canyons du cirque d'El Beyyed.

Autres gravures d'El Beyyed au bord de la piste.

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